1. Corolla pot obtenir una targeta verda! Gaudeix de la nova política energètica i compleixi les normes nacionals d'emissions VI
Al mercat de l'automòbil, moltes ciutats han respost a la crida a elevar l'estàndard per a les emissions dels vehicles. Guangzhou, Tianjin i altres llocs han posposat la data d’execució de la Sisè Norma Nacional d’Emissió. Al mateix temps, també és clar que l'1 de juliol de 2019, els nous vehicles lleugers han de complir les sis normes nacionals d'emissions. Volkswagen ha llançat al mercat els models Volkswagen Tiguan L PHEV i Passat PHEV i el futur mercat de l'automòbil està destinat a ser el món dels vehicles de nova energia. Avui en dia, molts llocs han començat a implementar gradualment els sis estàndards nacionals d’emissions, que milloren considerablement les normes d’emissions d’escapament dels vehicles. Aquest és també el cas que molts models s'han venut a un preu gran el 2018, ja que després de la implementació del New Deal, aquests vehicles que no complien els sis estàndards nacionals és encara més difícil de vendre. El nou model E-Corps bimotor Corolla és el primer model d'energia nou llançat per Toyota en el mercat nacional. Té una excel·lent resistència i un baix cost de manteniment, i també pot gaudir de la nova política energètica del país, el nombre de vehicles sense restriccions i les restriccions. És l’avantatge del nou motor dual E + Corolla.
2, la marca Geely Geometry establirà 400 canals, el doble de l'objectiu de vendes
L'11 d'abril, la nova marca d'energia de Geely, Geometry Automobile, va ser llançada oficialment i va marcar l'actualització de Geely New Energy com a marca independent. Zheng Zi, director general de Geely New Energy Sales Co., va dir que el canal de Geely New Energy serà totalment independent i no coincideix amb el canal de marca actual de Geely. Aquest any, es programaran 300 botigues fora de línia + 100 botigues d’experiències i el futur es farà al mercat en blanc. Alguns suplements, l’enfocament, és fer una bona feina de qualitat de canal i rendibilitat. A més, segons el lloc web oficial de Geometria, el volum de vendes acumulat de Geely New Energy el 2008 va ser de 68.549 unitats. Aquest any, l’objectiu de les vendes de marques geomètriques es duplicarà sobre la base d’aquest any, i es jugarà el primer tret després de la marca "independència". Pel que fa a canals específics, les marques geomètriques deixaran de seguir el model tradicional de botigues 4S en algunes ciutats de 4t i 5è, obrint un nou sistema de socis. Pel que fa als models específics, Geely Geometry A ha comparat el model Tesla Model 3 i ha establert un punt de referència per al mercat de cotxes elèctrics purs de classe A. En el futur, vendrà en mercats estrangers i participarà en la competència global del mercat.
3, Xiaogan i un grup de conductors van ser castigats per l'exposició! Mireu si la coneixeu?
A la secció de la plaça de Chengzhan Road Railway Station, a prop de l’escola primària experimental Huancheng Road, a la secció de Wenhua Road i Changzheng Road, a la secció de la segona carretera de Changzheng City, el nombre de vehicles com el Silver Volkswagen amb llicència la placa número EK 1J702 és il·legal. Aparcament, recordeu tres punts, una multa de 100 iuans. A Chengzhan Road i Huangpi Road, el cotxe Audi negre amb número de matrícula és EK B2678 i el cotxe blanc amb el número de matrícula EK D1S05. Es retorna el cinturó groc il·legal i la penalització és de 100 iuans per una penalització de 100 iuans. A prop de la City Station Road Post Bank, el camió blanc amb el número de matrícula EK HB513 i el cotxe Nissan blanc amb el número de matrícula EK EV222 són incòmodes per permetre que els vianants de pas de zebra graven tres punts i una multa de 100 iuans.
4. La producció i les vendes automobilístiques de la Xina encara van caure en els tres primers mesos i la disminució es va reduir.
L'Associació de la Indústria de l'Automòbil de Xina va revelar el dia 12 que, de gener a març, la producció i les vendes d'automòbils de la Xina encara presentaven un cert descens i la disminució va ser més petita que la de gener a febrer. Al març, la producció i les vendes d'automòbils de la Xina van experimentar un ràpid creixement, una lleugera disminució interanual. De gener a març, la producció i les vendes d'automòbils xinesos van ser de 6.335.700 i 6.372.400, amb una disminució interanual del 9,81% i de l'11,32%. Cal esmentar que de gener a març es van completar la producció i les vendes de nous vehicles energètics a la Xina amb 30,4 milions d’unitats i 290.900 unitats, respectivament, un augment de 1,0 vegades i 1,1 vegades respectivament en el mateix període de l’any anterior. Entre ells, la producció i les vendes de vehicles híbrids endollables van augmentar el 85,22% i el 79,06% respectivament en el mateix període de l'any anterior. De gener a març, les deu principals companyies de vendes d'automòbils a la Xina van ser SAIC, Dongfeng, FAW, BAIC, GAC, Changan, Geely, Great Wall, Brilliance i Chery. Del gener al març, les vendes totals de les deu empreses anteriors representaven el 89,40% del total de vendes d'automòbils a la Xina.
5. Volum de recuperació de Volkswagen. L'objectiu per a aquesta època és Jianghuai.
Volkswagen està pensant en adquirir una gran participació en la seva empresa conjunta de vehicles elèctrics de Xina, Jianghuai Automobile, i ha contractat a Goldman Sachs com a consultor. L’informe també va dir que l’adquisició encara està en les primeres etapes, però Volkswagen està disposada a comprar un gran nombre d’accions dels accionistes de JAC. Tot i que el grup SAIC va declarar que estava "tornant", aparentment, Volkswagen no va renunciar a buscar altres oportunitats. L'objectiu per a aquesta època era Jianghuai Automobile. Volkswagen no sembla voler perdre cap oportunitat per augmentar la seva participació al mercat xinès i, per la pèrdua de Jianghuai, pot ser un nouvingut. Després de les temptacions anteriors de Diss, encara que FAW no "va tornar" obertament com SAIC, però va romandre en silenci, des de la perspectiva de la possibilitat, ajustar la proporció de quota de FAW-Volkswagen és molt més difícil que ajustar Jianghuai. El vespre de l'11 d'abril, Jianghuai Automobile va donar a conèixer un anunci complementari de l'anunci de clarificació. La companyia i Volkswagen no van dur a terme negociacions comercials formals sobre els assumptes esmentats a l'informe ni tampoc tenien plans per a l'adquisició de fons propis.
6. Utilitzeu les dades per mostrar l'estat actual del mercat mundial d'aliatges d'alumini. Mireu on hi ha les oportunitats de futur.
El procés de fabricació d’automòbils es desenvolupa constantment. Avui en dia, el cotxe es fa més lleuger i la direcció és alta. També hi ha cotxes d'alt nivell, com ara nous vehicles energètics. A la turbulenta indústria de l'automòbil, ens trobem davant de reptes i moltes oportunitats. Els dies 11 i 13 d'abril de 2019, al Fòrum de la Cimera de la Cadena de la Indústria d'Alumini de Cobre i Alumini de 2019 i al Festival de la Marca de la Indústria d'Alumini, que es va celebrar a Binzhou, província de Shandong, Wanfeng Holdings. El gerent de compres de Ningbo Orwell Wheels Co., Ltd., Jiang Jun, va compartir la visió general del mercat global d'avui i les introduccions relacionades amb les rodes d'aliatge d'alumini. Després dels tres anys següents, es preveu que la situació s'estabilitzi el 2022 i les vendes de vehicles lleugers es vegin afectats per normes de seguretat més estrictes i per les principals mesures per implementar l'estàndard d'emissions de la UE VI Bharat VI. El 2018, la producció i les vendes de nous vehicles energètics van ser de 1,27 milions i 1,256 milions, respectivament, fins al 59,9% i el 61,7%, respectivament.
Fent una ullada a la informació sobre la indústria automobilística actual, què vols dir? Parlem junts.
