El port de dubai es troba a la costa nord-est dels EMIRATS ÀRABS UNITS, al costat sud del golf persa. També coneguda com MINA RASHID i sota la jurisdicció de l'autoritat portuària de dubai juntament amb la nova construcció MINA JEBEL ALI el 1981, és el port més gran dels emirats àrabs units i un dels principals ports de contenidors. El port de Dubai és famós a la indústria portuària mundial, que es troba a la intersecció d’Àsia, Europa i Àfrica. És el major port de comerç lliure a l'Orient Mitjà, especialment famós pel desenvolupament del comerç de receptors. Es tracta d'un centre de reparació de vaixells a la zona de la badia, amb un dels molls més secs de millons de tones. Les principals indústries inclouen la construcció naval, els plàstics, la fosa d’alumini, la dessalinització d’aigua de mar, l’assemblatge d’acer i el muntatge de vehicles, etc.
DUBAI és una famosa metròpoli comercial mundial a l'Orient Mitjà. Situat a la gola de la comunicació est-oest, sovint és el centre de les activitats econòmiques eurasiàtiques. Dubai és una important porta d’entrada no només al golf del persa, sinó també a Sud-àfrica, Índia, Àsia central i Europa de l'Est. Per tal d’utilitzar millor els seus avantatges geogràfics únics, el govern municipal de Dubai ha promogut vigorosament la construcció d’infraestructures relacionades amb la indústria del transport des dels anys setanta, entre les quals el desenvolupament de ports i la construcció d’aeroport són els projectes d'infraestructura més importants. El 1970 es va inaugurar oficialment el PORT RASHID de Dubai. El 1979 es va inaugurar el PORT JEBELALI de Dubai, el port artificial més gran del món. Mitjançant esforços, el port artificial de dubai jebel belali no només ha esdevingut el port més gran de la regió del golf persa, sinó que també ocupa una posició fonamental a la indústria del transport marítim mundial.
El rendiment anual dels contenidors de Dubai ha estat el més alt del Pròxim Orient, en gran part a causa de la seva ubicació, recolzada pel gran mercat àrab. Alguns experts internacionals en transport de contenidors assenyalen que el port de dubai no importa res més que petroli. La meitat de les mercaderies importades cada any es mantenen directament dins i als voltants de dubai, una ciutat de 14 milions de persones. En altres paraules, milers de vaixells portacontenidors tornen al port de Dubai buit cada any.
El port de dubai té una de les tarifes portuàries i terminals més baixes del món i ha estat entre els 10 primers ports de contenidors del món des de l'any 2004. El principal motiu del gran volum de creixement al port de Dubai és la creixent inversió en instal·lacions de terminals. per ampliar la capacitat de manipulació de contenidors. Per descomptat, el bon funcionament de la zona de lliure comerç amb 250.000 metres quadrats d’equips d’emmagatzematge i 21.000 metres quadrats d’emmagatzematge en fred va estimular directament el desenvolupament del comerç i la fabricació. Per atraure més productes d’alt valor afegit a produir-se al port de dubai per estimular encara més el rendiment del port, el govern d’aues ha anunciat l’establiment d’un parc científic i tecnològic a rashid, a prop de jebel ali, els productes dels quals es poden exportar al sud. Països asiàtics i africans. A més, el port de Dubai continua simplificant els procediments duaners, el llançament de la plataforma electrònica per facilitar als clients en línia la gestió de tots els procediments, perquè els clients tinguin temps.
A més, el port de dubai ha avançat ràpidament en projectes d’infraestructures com terminals de contenidors, patis d’emmagatzematge, emmagatzematge i transport per carretera. L’ambiciós pla d’inversió de 20 anys del port assegurarà que pot gestionar 20 milions d’unitats equivalents de vuit peus (teus) de contenidors per al 2020, incloent la realització el 2004 d’un altre espai de Terminal de 112.000 metres quadrats al contenidor Terminal 11 a la terminal de Jebe Ali. A més, els terminals de contenidors núm. 2, no. 4, no. 1, no. 10A, no. 18, no. 19, no. 21, no. 22 i no. 23 finalitzats el 2005 poden afegir un total de 270.000 metres quadrats d’espai portuari i 17 metres de comptador d’aigua per atracar. A la zona de lliure comerç del jebel ali del port de dubai, s'han construït un gran nombre d’edificis comercials moderns i infraestructures d’emmagatzematge.
