Sobrecàrrega de vaixells
Aquest dany ocorre sovint en la defensa de cautxú, especialment en alguns defenses de goma antigues, sovint esquerdant a la part feble de l’estructura. La fissura sol ser a la longitud de la direcció del defensa de goma. El motiu principal de l’esquerdament de la defensa de goma és que l’energia cinètica del vaixell que toca el parafang és massa alta, la qual cosa supera la càrrega que pot suportar la defensa de goma. La causa de l’alta energia cinètica de la col·lisió és l’alta velocitat i l’angle de la col·lisió. Especialment quan el vaixell es troba en un angle més gran, el vaixell es dirigeix al mig de la nau per posar-se en contacte amb el moll i el guardabarros de goma, cosa que provoca un fort impacte energètic concentrat en un o diversos defenses, la qual cosa resulta en la goma dany de la defensa. A més de les raons anteriors, també hi ha el vaixell el que pot atraure's al moll més gran que el tipus i el tipus de vaixell dissenyat, així com l'impacte del vent i les ones al vaixell.
Ancoratge i connexió pobres
Això ha succeït en tots els tipus de parafangs de cautxú. La defensa de goma solta, es desplaça cap al mar i altres fenòmens anormals. Aquest fenomen es deu principalment a males condicions tècniques, com ara cargols o cadenes de ferro de la defensa de fondeig, o la manca de manteniment manteniment. Els materials metàl·lics, com ara cargols d'ancoratge i cadenes de ferro que fixen ràpidament la defensa de l'oxidació en el medi marí i no són fàcils de substituir, provocant una mala fixació de la capa de goma, que afecta seriosament l'ús normal del parabrisa. Dissenyats amb la condició de reemplaçament en ment, no són ideals en la pràctica. Si els perns d’ancoratge de cautxú de tipus V fixen la forma d’un cargol incrustat. La intenció de disseny original era facilitar el manteniment i la substitució dels perns d’ancoratge, però ús real a causa de la corrosió del ferro, deformació de cargols i altres motius i que no es pot substituir, afectant així la qualitat de la fixació de la defensa de cautxú, resultant en una eliminació de parafangs i mage.
Danys per fricció
Això sol ocórrer en parafangs fixos V i D.La defensa està danyada principalment per la pèrdua d’angle, les fissures i l’abrasió superficial. La principal causa d’aquest dany és una fricció excessiva entre el guardabarros de goma i el vaixell. alta velocitat tangencial, la part de contacte de la defensa de goma i el casc de la nau es veuen obligats a avançar juntament amb el vaixell a causa de la fricció excessiva, provocant que el tallall es talli i es danyi. A més, durant l’operació d’amarratge, el vaixell necessita de vegades per moure cap endavant i cap enrere, així com la sacsejada esquerra i dreta o cap amunt i avall de la nau causada per ones i corrents. En aquest cas, el coeficient de fricció entre el vaixell i el capçal de goma és superior a 0. El dany al guardabarros pot ocorre si el cable és estirat massa.
Jiangsu Ronggang Equipment Co., Ltd es troba a la ciutat històrica i cultural de Yangzhou. Cobreix una superfície de més de 4.000 metres quadrats i compta amb més de 100 equips de producció i equip de proves, prop de vint tipus de productes i 300 especificacions. És un dels majors fabricants de defenses de cautxú a la Xina.
